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Les réservoirs de carburant étanches
Dans un réservoir à carburant, le réchauffement de l'essence provoque un dégazage des hydrocarbures.
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Sur les véhicules thermiques à essence, les vapeurs d'hydrocarbures dégagées parviennent au canister...
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Le contrôle de la batterie de servitude sur véhicules électrifiés
Un véhicule électrique ou hybride a généralement 2 générateurs de 12 Volt :
- Une ou deux batterie(s),
- Un convertisseur DC/DC.
Pourquoi est-il important de contrôler le bon état de charge de la batterie de...
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Les prises et câbles de recharge
La recharge d'un véhicule électrique peut sembler compliquée en raison de la variété de cordons de charge disponibles.
Il y a une dizaine d'années, jusqu'à cinq types de prises coexistaient sur le...
Les systèmes d'injection CR des VI répondant à la norme Euro 6
Le Common Rail est une technologie utilisée depuis les années 2000 sur les véhicules industriels et utilitaires, progressivement remplacé par les injecteurs pompes pour finalement y revenir totalement...
L'électronique de puissance des VE/VH.
Les véhicules électriques et hybrides sont de plus en plus présents sur les routes. Pour que ces véhicules fonctionnent, ils ont besoin d'une batterie où l'énergie sera stockée sous forme de courant...
Evolution des systèmes de dépollution diesel pour répondre aux essais embarqués
R.D.E = real driving emissions
Suite au diesel gate et aux écarts systématiques relevés par les clients entre les consommations réelles et celles faite sur banc d'essai, des mesures ont été prises ...
Le Mild-Hybrid
Les véhicules hybrides parallèle " Mild-Hybrid" sont de plus en plus présents sur le marché. Ils disposent d'un moteur thermique et d'un petit moteur électrique qui peut assister dans les phase les...
La levée de soupape variable diesel
Les systèmes de levées de soupapes variables permettent de diminuer les émissions de polluants, d'augmenter l'agrément de conduite, de diminuer les consommations de carburant, d'augmenter le couple et...
S.C.R - la réduction catalytique sélective
Après Euro 5 qui a imposé aux constructeurs de réduire leurs émissions de particules de 80%, la norme Euro 6 a imposé une réduction drastique des émissions de NOx (à hauteur de 50%). S'ajoute aujourd...
Le downsizing
Conserver une puissance équivalente en abaissant la cylindrée inquiéte le consommateur, tout particulièrement sur le plan de la fiabilité. D'ailleurs, les constructeurs l'ont bien intégré en limitant...