La bougie de préchauffages à capteur de pression intégré

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Description détaillée

La bougie de préchauffage BERU PSG (Pressure Sensor Glow Plug) est une bougie de préchauffage intelligente qui intègre un capteur de pression de combustion. 
L'élément chauffant n'est pas emmanché en force dans le corps de la bougie, mais se déplace de quelques microns à l'intérieur de celui-ci pour transmettre la pression à une membrane de mesure piézo-résistive. Le calculateur, développé par Texas Instrument, permet un suivi de l'évolution de la pression de combustion dans la culasse.Le capteur combine une large bande passante avec un faible rapport signal/bruit et une compensation de température. Ce capteur permettra de repousser les limites de sécurité, de corriger l'injection cylindre par cylindre et de mieux gérer les bruits.

Caractéristiques techniques
Elément d'étanchéification robuste entre le culot de la bougie et le thermoplongeur
Dispositif électronique miniaturisé intégré à la partie supérieure de la bougie de préchauffage
Bougie étalonnée et programmée à la demande du client
Connecteur automobile concentrique intégré

 
Température de service : - 40 à 140°C (150°C maxi)
Plage de pression : 0 à 200 bars (210 bars maxi)
Capteur
Signal de sortie : ratiométrique
Bande passante : de 0 à 5 kHz
Précision : +/- 2%
Fonction de préchauffage
Courant (60s) : sup à 10A
Température après 60s : inf à 980°C
Tempéraure maxi : 1100°C

Comparaison des courbes de pression
Les courbes de pression suivantes montrent la marche du signal d'une bougie PSG et celle du signal d'un capteur de référence dans la chambre de combustion d'un banc d'essai moteur.

La mesure de pression dans chaque chambre de combustion, permet d'harmoniser au maximum les rendements de chaque cylindre.
Avec ces capteurs, le contrôle de la combustion en boucle fermée est possible. La combustion est optimisée pour répondre au normes de dépollution. Une compensation des déviations liée, à l'usure du moteur ou du système d'injection peut aussi être prise en compte.
de nombreux avantages existent :

• Bruit de combustion réduits
• Performance moteur améliorée
• Meilleur compromis performance/émissions de polluants
• Stabilité à long terme de la combustion
• Vieillissement des composants compensé avec efficacité (injecteurs)
• Qualités de carburant fluctuantes compensées (large dispersion de l'indice de cétane aux Etats-Unis par exemple)
• EGR réduit
• Sonde NOx coûteuse en première monte non indispensable.

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Méthodes et pratiques

Lors du remplacement des bougies il est important de respecter la méthode de l'équipementier.
Le remplacement doit s'effectuer dans un environnement propre pour éviter l'intrusion d'éléments extérieurs dans le cylindre.
Le serrage au couple doit être respecté pour garantir le bon fonctionnement du capteur.

Le capteur est extrêmement sensible. Lors du remplacement des bougies, des précautions doivent être prise pour ne pas l'endommager et nuire à son fonctionnement :

•  Une chute de seulement 2 cm peut endommager la PSG.

• Retirer le connecteur uniquement à la main pour éviter d‘endommager la bougie.

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Impact sur les compétences en atelier

Non commercialisé

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Exemple d’outillage approprié

L'outillage nécessaire à la dépose repose des bougie.

Non commercialisé