Innovation créatrice de nouvelles compétences
Oui
Innovation génératrice de nouvelles activités
Oui
Phase de développement de l'innovation
Commercialisé depuis plusieurs années
Date de création
Date de mise à jour

En bref

Ces appareils sont peu connus par le grand public aujourd'hui. En revanche, si ces contrôles deviennent imposés au contrôle technique, ils pourraient devenir bien plus connus.

Innovation créatrice de nouvelles compétences
Oui
Innovation génératrice de nouvelles activités
Oui
Phase de développement de l'innovation
Commercialisé depuis plusieurs années
Date de création
Date de mise à jour

Description détaillée

L'analyse 5 gaz permet de mesurer les gaz émis par un véhicule.
Sont concernés :

CO: monoxyde de carbone


HC: hydrocarbures imbrulés


NOx: oxydes d'azote


O2: oxygène


CO2: dioxyde de carbone


En plus de ces 5 gaz l'analyseur peut être couplé à un opacimètre et celui et donc capable de mesuré l'opacité d'un véhicule. l'analyseur est aussi capable d'indiquer la valeur lambda du véhicule.
Une application au contrôle technique développerait l'analyse, pratiquée seulement par quelques garages aujourd'hui.
A ce jour (juin 2018), comme le seul polluant contrôlé en après vente est PM (particules de suies), l'opacimètre est l'outil de référence. 
Voici quelques-uns des principaux équipementiers proposant des analyseurs:

Bosch: X822
 


Source Bosch

Capelec: CAP 3500 et CAP 3600
 


Source Capelec

KANE: AUTO 5-1PRO


Source Kane

Ces appareils de mesures sont soumis au contrôle annuel:


  1. Contrôle des émissions par rapport à des seuils prédéfinis (pas encore de valeurs émises par les autorités)
  2. Diagnostic par mesure des valeurs et des variations.


Voici quelques exemples: 

  • La teneur en NOx permet de valider le bon fonctionnement de l'EGR
  • Le taux de CO2 est une image de la consommation de carburant et donc du bon fonctionnement du système d'injection
  • Les HC valident la combustion. Une mauvaise pulvérisation ou une consommation d'huile
  • L'opacité des fumées valide l'efficacité du filtre à particules



Selon l'outil utilisé, vous pouvez effectuer une lecture directe sur des afficheurs digitaux ou sur un écran.
Certains outils vous propose un protocole de mesure qui interprète les résultats et oriente votre diagnostic.
Voici un exemple de caractéristique d'analyseur :
 


La valeur Lambda n'est pas mesurée elle est calculée selon la formule de Brettschneider.
Sa plage d'affichage est de 0 à 9.999 et sa résolution de 0.001.

Diffusion sur le marché

Ces appareils peu répandus jusqu'à aujourd'hui (juillet 2018), équipe un nombre croissant d'atelier. Les normes du contrôle technique évoluent et poussent les atelier de réparation à investir dans ce type de matériels.
Innovation engendrant des entretiens Oui
Innovation engendrant des réparations Oui
Types de réparations

Ces outils permettent d'orienter et de diagnostiquer certains organes des véhicules diesel.  Que ce soit en curatif ou en préventif, des réparations seront à effectuer sur les véhicules concernés.

Ces outils permettent d'orienter la recherche de panne lors de diagnostic.

Ils permettent lorsqu'ils sont équipés de la fonction opacimètre de valider la conformité du véhicule pour le passage au contrôle technique.

Enfin il peuvent êtres utilisés, lors de la révision périodique pour valider la qualité de la combustion.
Dispositif législatif en rapport avec l'innovation

loi sur la transition énergétique du 17 août 2015, article 65
Contrôle technique

Un projet de loi a été voté:



(lire l'article 17bis du titre III)



L'amendement adopté en commission doit maintenant être discuté par l'ensemble des sénateurs pour être conservé. La proposition devra ensuite être discutée en Commission mixte paritaire avec les députés. Quoi qu'il en soit, le projet de loi devrait faire naître un contrôle renforcé des émissions polluantes.



La loi sur la transition énergétique du 17 août 2015, dans son article 65 prévoit que :



Le contrôle des émissions de polluants atmosphériques et des particules fines émanant de l'échappement des véhicules particuliers ou utilitaires légers est renforcé lors du contrôle technique. Le contrôle des émissions de particules fines issues de l'abrasion est renforcé dès lors que les moyens techniques seront disponibles.

Ce contrôle porte sur les niveaux d'émissions de monoxyde de carbone, d'hydrocarbures imbrûlés, d'oxydes d'azote, de dioxyde de carbone et d'oxygène ainsi que de particules fines et permet de vérifier que le moteur est à l'optimum de ses capacités thermodynamiques.

Les modalités d'application du présent article sont précisées par décret avant le 1er janvier 2017.



Sur ces domaines, les pouvoirs publics sont aux abois et toute tentative de modification des systèmes de contrôle des émissions est d'ores et déjà surveillé de très près. Voici ce que prévoit à ce propos l'article L318-3 du code de la route :

Article L318-3

Modifié par LOI n°2015-992 du 17 août 2015 - art. 58

I.-Est puni d'une amende de 7 500 € le fait de réaliser sur un véhicule des transformations ayant pour effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, d'en dégrader la performance ou de masquer son éventuel dysfonctionnement, ou de se livrer à la propagande ou à la publicité, quel qu'en soit le mode, en faveur de ces transformations.

II.-Les personnes physiques coupables du délit mentionné au I du présent article encourent également la peine complémentaire d'interdiction, suivant les modalités prévues à l' article 131-27 du code pénal , d'exercer l'activité professionnelle ou sociale dans l'exercice ou à l'occasion de l'exercice de laquelle le délit a été commis, pour une durée maximale d'un an.

III.-Les personnes morales déclarées pénalement responsables, dans les conditions prévues à l' article 121-2 du code pénal , du délit défini au I du présent article encourent, outre l'amende suivant les modalités prévues à l' article 131-38 du code pénal , les peines prévues aux 4°, 5°, 8° et 9° de l'article 131-39 du même code.

 
Mots-clés

analyseur, analyse, contrôle, pollution, gaz, règlement

Méthodes et pratiques

Lors de la procédure d'analyse de gaz, et avant de procéder à la mesure, il est nécessaire de renseigner les caractéristique du véhicule. En fonction de la marque de l'analyseur ces dernières peuvent varier en voici quelques exemples:

  • Norme d'homologation du véhicule
  • Equipé d'un filtre à particule ou non
  • Cylindrée exacte du moteur
  • Norme de dépollution du véhicule


Il est impératif d'être précis lors du renseignement des caractéristique pour l'exactitude des résultats.
Lors de l'utilisation d'un analyseur de gaz le véhicule doit être dans les bonnes condition de mesures.

  • Le moteur doit être chaud
  • Le niveau d'huile doit être entre le mini et le maxi


Il est conseillé d'effectuer un cycle routier avant l'analyse.
En fonction de la marque de l'analyseur, des accélérations à différents régimes moteur sont à effectuer. Ils est important de respecter les condition demandé par l'outil au risque de fausser l'analyse des polluants.
Suite à cette première analyse et en fonction des résultats des réparations peuvent êtres effectuées:

  • Remplacement de pièces.
  • Nettoyage du circuit d'admission
  • Nettoyage du circuit d'injection



L'intérêt pour les utilisateurs est de pouvoir, prouver l'efficacité de leur réparation en réalisant une seconde analyse. Un rapport peut être édité et justifie la nécessitée de l'intervention sur le véhicule en comparant les valeurs mesurées avant et après la réparation.


Entreprises concernées aujourd'hui Centres auto, Spécialistes, MRA, RA2, RA1
Métiers concernés Mécanicien technicien VI-VU, Mécanicien-Technicien Auto

Impact sur les compétences en atelier

  • Connaitre le fonctionnement de la combustion diesel
  • Connaitre le fonctionnement des systèmes d'injection diesel
  • Connaitre le fonctionnement des systèmes de dépollution diesel
  • Savoir utiliser un analyseur de gaz
  • Savoir interpréter un relevé d'analyse de gaz

Exemple d’outillage approprié

Plusieurs types d'analyseur 5 gaz sont proposés avec différentes fonctionnalités.

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