- Innovation créatrice de nouvelles compétences
- Oui
- Innovation génératrice de nouvelles activités
- Oui
- Phase de développement de l'innovation
- Commercialisé depuis plusieurs années
- Date de création
- Date de mise à jour
En bref
La norme Euro 5 réglemente l'homologation de type des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers, mais également l'accès aux informations de réparation pour ces véhicules. L'euro 5 a intégré des dispositions sur la réparabilité des véhicule au sein de l'Europe, pour l'accès aux informations sur la réparation et l'entretien des véhicules. RMI (repair maintenance informations)
- Innovation créatrice de nouvelles compétences
- Oui
- Innovation génératrice de nouvelles activités
- Oui
- Phase de développement de l'innovation
- Commercialisé depuis plusieurs années
- Date de création
- Date de mise à jour
Description détaillée
La norme Pass Thru ou J2534
L'appellation J2534 fait référence au numéro de document d'une norme éditée par la SAE : "Recommended Practice for Pass-Thru Vehicle Programming". Cette norme définit des exigences matérielles et logicielles respectivement pour l'interface de diagnostic et pour la bibliothèque de fonctions (DLL) accessible par Windows.
La norme donne la possibilité aux garages d'avoir une VCI unique qui puisse communiquer avec différents logiciels des constructeurs d'automobiles pour reprogrammer les calculateurs du véhicule.
La mise en œuvre d'un téléchargement de calculateur est soumise à des conditions réglementaires et matérielles en fonction du constructeur.
Exemple :
Pour pouvoir accéder aux fonctions de programmation (programmation à distance, synchronisation, apprentissage sur le terrain et téléchargement) des calculateurs, l'utilisateur doit justifier par exemple d'une participation régulière aux formations consacrées à l'utilisation de l'outil de diagnostic Peugeot :
- Une formation initiale de 15 heures
- Une formation continue de 4 heures une fois par an
Pour reprogrammer les systèmes de sécurité (ex : calculateur antidémarrage et/ou antivol), le fournisseur du service PASS-THRU est autorisé à demander au garage indépendant des justificatifs spécifiques tels que :
- Attestation d'inscription au tableau professionnel des garagistes habilités à la réparation automobile
- Casier judiciaire attestant de son intégrité
C'est un service payant avec un tarif horaire, hebdomadaire, mensuel, annuel ou par session. Le moyen de paiement peut être différent comme par exemple l'achat de jeton.
| Diffusion sur le marché | La norme Euro 5 inclus la fonction Pass thru qui est en vigueur depuis septembre 2009 pour tous les nouveaux modèles et septembre 2011 pour tout type véhicule. |
|---|---|
| Constructeurs concernés | Tous constructeurs |
| Innovation engendrant des entretiens | Non |
| Innovation engendrant des réparations | Oui |
| Types de réparations | La fonction d'un outil de diagnostic en mode Pass thru permet aux ateliers MRA de réaliser toutes interventions comme le téléchargement de soft calculateur, le télécodage, et le mode diagnostic. |
| Dispositif législatif en rapport avec l'innovation | Norme ISO J2534, Pass thru, Euro5, règlement (CE) n° 715/2007, règlement (CE) n° 692/2008, ISO 15031-7, Directive Européenne 2014-45, Instruction technique de l'OTC IT F8 |
| Contrôle technique | La norme Euro V, imposée par la directive Européenne prévoit le volet "contrôle technique". Cette obligation faite aux constructeurs les oblige à uniformiser les normes d'échanges de données. |
| Mots-clés | Pass Thru, Norme, Euro 5, Téléchargement, soft, programmation |
Méthodes et pratiques
Pour réaliser un téléchargement, télécodage ou utiliser la fonction diagnostic d'un outil constructeur, il faut disposer d'une VCI à la norme J2534 et la mettre à jour si besoin.
Il peut être nécessaire d'installer les pilotes de la VCI (drivers,DLL) pour la reconnaissance de la VCI.
GNFA
Il faut ensuite s'inscrire auprès du constructeur pour accéder au logiciel de diagnostic.
Les constructeurs donnent les dispositions légales et matériels pour réaliser un téléchargement de logiciel ou pour l'utilisation d'un outil flash.
GNFA
Il peut s'avérer nécessaire d'activer le logiciel du constructeur par le biais des codes par exemple.
Le garage paie pour l'accès aux services en fonction de ses besoins. (jour, mois, session, etc.)
Le paiement peut se faire par achat de jetons ou forfaits.
Le déverrouillage des fonctions de l'outil de diagnostic sera validé par consommation de jeton ou de forfaits
Lors de la mise en communication du calculateur et de l'interface, il est obligatoire de respecter les consignes du constructeur :
- Sur le PC : connexion et débit internet requis, inhibition anti virus, gestion alimentation et de mise en veille...
- Sur le véhicule : maintient de charge, neutralisation mode Eco, absence consommateurs...
- Connexion et câbles : état de câbles Ethernet, USB 2.0...
GNFA
Lors de l'intervention le technicien devra suivre les procédure indiquées par l'outil de diagnostic.
| Entreprises concernées aujourd'hui | Carrosserie / Peinture, Centres auto, Spécialistes, MRA, RA2, RA1, Equipementiers |
|---|---|
| Métiers concernés | Carrossier et Peintre, Mécanicien-Technicien Auto |
Impact sur les compétences en atelier
Les techniciens réalisant cette intervention doivent :
- Maitriser l'utilisation des outils informatiques (gestion de mise en veille, anti virus...) et être capable d'assurer leur mise à jour
- Connaitre les termes et le vocabulaire informatiques (soft,programmation...) et le vocabulaire employé par les constructeurs ( configuration, télécodage...)
- Respecter les contrats et termes imposés par les constructeurs et équipementiers ( fournir si nécessaire des justificatifs personnels et professionnels dans le cadre des interventions soumis au certificat SERMI)
- Maitriser les interfaces graphiques des outils de diagnostic par marque.
- Mettre en condition un véhicule pour réaliser un téléchargement
- Gérer et mettre à jour une VCI multimarque
Exemple d’outillage approprié
Pour réaliser une opération de télécodage ou téléchargement par exemple, il faut disposer d'une interface à la norme Pass Thru (J2534-1 et J2534-2), d'un outil de diagnostic ou d'un ordinateur et d'une connexion internet.
- PC standard, généralement équipé de USB, série, LAN, WIFI. En principe, chaque constructeur impose ses propres conditions requises concernant le matériel et système d'exploitation du PC
- Connexion internet filaire ou Wifi si le constructeur l'autorise
- Interface de communication avec le véhicule (VCI) qui supporte le protocole J2534 (1 ou 2)
- Logiciel spécifique du constructeur téléchargé depuis le site du constructeur ou livré par ce dernier sur CD/DVD
- Dans certains cas le logiciel peut être hébergé sur le site constructeur, on appelle ce système "outil flash"
Il est très important de respecter les conditions imposées lors du téléchargement sous peine d'un remplacement de calculateur.
Liste des termes et abréviations employés :
RA Réparateur agréé
CT Test de conformité (Conformance Test)
FREQ Exigence d'interface fonctionnelle pour l'utilisateur
OI Opérateur indépendant
RMI Informations relatives à la réparation et à la maintenance (Repair and Maintenance Information)
TREQ Exigence technique (Technical REQuirement)
UC Cas d'utilisation (Use Case)
VCI Interface de communication avec le véhicule (Vehicle Communication Interface)
CV Constructeur de véhicules
DLL (Dynamic Link Library) est l'extension utilisée par des morceaux de programmes ou plus exactement par des groupes de fonctions) utilisés par plusieurs programmes exécutables sous Windows
SAE : Society of Automotive Engineers (Société des ingénieurs de l'automobile).
Jeton : Mode de paiement internet
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