- Innovation créatrice de nouvelles compétences
- Non
- Innovation génératrice de nouvelles activités
- Non
- Phase de développement de l'innovation
- Commercialisé depuis plusieurs années
- Date de création
- Date de mise à jour
En bref
L'appareil de contrôle de géométrie est utilisé le plus souvent suite au remplacement des pneumatiques. Il sert à contrôler et régler la géométrie, opération souvent appelée « contrôle et réglage du parallélisme ».
La géométrie est l'alignement des roues, par rapport à la caisse, et des unes par rapport aux autres. Les appareils de contrôle de géométrie existent depuis longtemps et ne cessent d'évoluer. Aujourd'hui il est très courant de rencontrer des appareils de géométrie 3D. Cet appareil se trouve devant le pont élévateur et possède des caméras ou des « lasers » pointés sur des cibles fixées sur les roues. Ces cibles sont le plus souvent noires à pois ou triangles gris.
Le contrôle de géométrie se fait également suite à un choc ou une grosse réparation en carrosserie, suite à un constat d'usure irrégulière des pneumatiques ou enfin lorsque le véhicule a un mauvais comportement, par exemple lorsqu'il tire d'un côté.
- Innovation créatrice de nouvelles compétences
- Non
- Innovation génératrice de nouvelles activités
- Non
- Phase de développement de l'innovation
- Commercialisé depuis plusieurs années
- Date de création
- Date de mise à jour
Description détaillée
L'appareil de géométrie 3D ce présente sous la forme d'un « totem » avec deux longs bras horizontaux placés devant le pont élévateur. Des cibles sont placées sur les roues. Grâce à des caméras CMOS orientées sur les cibles, l'appareil connait la position des roues dans l'espace et permet de donner des valeurs d'angle de la roue par rapport aux axes horizontal, vertical et longitudinal. Les appareils de géométrie 3D peuvent aussi se présenter sous forme d'appendices fixés sur le pont élévateur, les cibles restent identiques.
Cette nouvelle technologie permet un contrôle et un réglage encore plus précis par rapport aux outils « d'anciennes générations » à 4 têtes (8 capteurs).
Les avantages sont assez nombreux :
Il n'y a plus d'électronique dans les cibles (ou têtes) fixées sur les roues. Cela se traduit par une maintenance réduite : il n'y a plus d'étalonnage à faire périodiquement ni suite à la chute d'une cible.
Il n'y a donc pas de raison de stopper l'activité.
La procédure de contrôle est simplifiée et permet de faire le contrôle sans avoir à décoller du sol les roues du véhicule. Le contrôle se fait donc exactement dans les conditions de roulage du véhicule. L'opérateur gagne du temps : certains appareils font la mesure en environ 7 secondes après que les cibles sont installées sur les roues.
Le devoilage se fait en roulant sur quelques dizaines de cm.
Certains appareils calculent le plan du véhicule lors du devoilage : ceci permet de ne pas tenir compte d'une planéité imparfaite du pont ou de l'ère de contrôle.
Les inconvénients :
Le prix est plus élevé que celui des appareils à capteurs.
Ces appareils sont fixés au sol ou au mur et sont difficilement déplaçables.
Petit rappel sur le fonctionnement des appareils de géométrie « d'ancienne génération » à capteurs.
Les capteurs sont reliés ensemble soit par des élastiques (pour les plus anciens) soit par des caméras CCD pour les plus récents.
Ces capteurs forment un parallélogramme et mesurent en permanence chaque angle α.
De plus, chaque tête est équipée d'un capteur de « verticale » pour permettre, avec les capteurs CCD, de mesurer les angles de carrossage, pivots, chasse, etc.
Fonctionnement des appareils de géométrie 3D
4 caméras CMOS sont pointées sur 4 cibles (1 par roue). Ces caméras analysent en permanence la forme et la position des figures géométriques réfléchissantes situées sur les cibles. La déformation de ces figures donne précisément la position de la roue dans l'espace, c'est-à-dire les positions par rapport aux 3 axes (vertical, horizontal et longitudinal) ainsi que l'éloignement des roues les unes par rapport aux autres.
Quelques exemples de déformations
Echantillons de différents appareils
| Diffusion sur le marché | Une très grande majorité de centres auto ou de concessions sont équipés de ce type de matériel. |
|---|---|
| Constructeurs concernés | Tous |
| Innovation engendrant des entretiens | Non |
| Innovation engendrant des réparations | Oui |
| Types de réparations | Mise à jour logiciel |
| Dispositif législatif en rapport avec l'innovation | Instruction technique de l'OTC IT F2 |
| Contrôle technique | Lors du contrôle technique, un appareil permet de réaliser, en un instant, une mesure très approximative du comportement dynamique du véhicule et d'avoir une idée succinte de ce que l'on appelle trop rapidement "le parrallélisme". |
| Mots-clés | Banc de géométrie, appareil de géométrie, Banc laser, banc 3D |
Méthodes et pratiques
Les mises à jour logiciel doivent être faites régulièrement (au moins 1 fois par an)
Elles se font soit par clé USB soit par internet.
| Entreprises concernées aujourd'hui | Véhicules industriels, Carrosserie / Peinture, Centres auto, MRA, RA2, RA1 |
|---|---|
| Métiers concernés | Carrossier et Peintre, Mécanicien technicien VI-VU, Mécanicien-Technicien Auto |
Impact sur les compétences en atelier
Le contrôle devient accessible à tout le monde simplement en suivant les instructions sur l'appareil. Cependant il faut garder une vigilance particulière quant à la formation du personnel, car si la prise de mesure avec l'outil ne demande pas de compétence précise, en revanche l'analyse des données, le réglage et le diagnostic demandent une compétence bien spécifique.
Comme avec les appareils de contrôles de géométrie classiques, l'opérateur ou le technicien doivent:
- Connaitre les angles de géométrie
- Identifier les interactions entre les angles et le comportement
- Maitriser la procédure d'utilisation de chaque appareils (différente d'un appareil à l'autre)
- Identifier les mises e,n assiette de chaque véhicules
Exemple d’outillage approprié
Un banc de géométrie 3D demande un investissement important par rapport à un outil traditionnel. Il faut compter plus de 10 000 euros.
Une multitude de frabricants d'outils proposent un ou plusieurs appareils de controles de géométrie. Parmi eux voici quelques exemples:
Hunter, Actia Muller, john Bean, Ravaglioli, Bosch, Snap on....
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