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L'amortissement variable Magneride Delphi
Un véhicule routier a une suspension plutôt souple pour privilégier le confort, par contre en cas de conduite sportive les performances de ce type de suspension sont vite limitées. A l'inverse, un...
Capteur actif de vitesse de roue
Ce capteur permet d'augmenter les performances des systèmes de corrections de trajectoire. Grâce aux informations plus précises qu'il délivre, les systèmes de sécurité active ont de plus en plus de...
Le freinage électromécanique EMB
L'EMB est un prototype de système de freinage électro-mécanique dont les principaux avantages sont:
- L'efficacité du système de freinage n'est plus dépendante de l'effort exercé par le conducteur
-...
Capteur d'angle volant
Grâce aux informations de ce capteur (vitesse et angle de rotation du volant) et à l'information vitesse véhicule, le calculateur d'ESP détermine la trajectoire que désire le conducteur. En comparant...
Les freins céramiques
Disques de freins de hautes performances garantis 300.000 km. Ces disques de frein permettent de conserver une efficacité de freinage optimum même en utilisation intensive par exemple dans une...
L'amortissement variable AMVAR PSA
Un véhicule routier a une suspension plutôt souple pour privilégier le confort, par contre en cas de conduite sportive les performances de ce type de suspension sont vite limitées. A l'inverse, un...
Le capot actif
Le développement de ces dispositifs de protection des piétons va dans le sens de la volonté de la Commission Européenne, qui vise à diminuer de 50% les accidents mortels chaque année depuis 2010. Face...